20年前，在全国经济快速发展和“振兴上海”的压力下，中国金融改革与上海振兴的路径出了一个神奇的焦点——交通银行。重组交通银行不仅成为振兴上海的希望所在，更成为中国金融业市场化改革的起点，中国出现了第一家股份制银行，也出现了第一家区别于四大国有银行的综合性银行，交通银行成为20年综合经营的先行者。

    然而，在亚洲金融危机和国内金融风险的压力下，交通银行的集团化综合经营梦想很快破碎1999年，为响应国家非银行金融机构与商业银行脱钩的号召，交通银行忍痛将太平洋保险公司、海通证券公司“脱钩”转让，自此走上分业经营的道路。直到2005年，交通银行被监管部门批准为综合经营试点，交行才再次走上综合经营。

    面对越来越激烈的市场竞争，要满足客户日益增长的跨市场、跨行业的产品和服务需求，商银行必须具备跨市场经营的能力和产品。比如，我们提出要把交通银行打造成为“财富管理银行”，如果仅仅能够提供银行业务，而不能提供投行、保险等业务，就难以实现这样的目标。银行与保险、投行等非银行领域本质上都是经营“信用”的行业，这些年彼此间也在相互渗透、融合。随着金融全球化进程加快，中资银行要想“与狼共舞”，做大做强，就必须融入到综合经营的潮流中，通过综合经营改善盈利结构，分散经营风险，增强竞争能力。

    2005年交银施罗德基金公司成立，是国内第一批银行系基金公司，现在已经发行了5只基金，资产规模达到600亿元，今年前三季度利润就超过3亿元。

    2007年10月28日，作为银行业进入信托业的首家试点银行，交银国际信托有限公司在武汉正式开业了。另外，作为首批银行系金融租赁公司之一，交银金融租赁公司也在紧锣密鼓地筹备中，预计年底就可以开业。另外，交通银行还入股了常熟农商行，支持农村金融发展。
总体来看，交行已经建立了以银行为主体，包括证券、保险、信托、基金、金融租赁等机构的综合性金融集团的架构，初步构建了综合经营的基本框架。

    对于这20年来的反复与变化，交通银行董事长蒋超良表示，“中国银行业在综合经营上确实经历了一个反复的历程，但这个过程不是一个简单的反复，而是一个否定再否定，曲折式前进、螺旋式上升的过程。实际上，前后两个“综合经营”在本质上是截然不同的，我觉得也可以理解为“无序自由化—逐步规范化—进一步完善”的过程，全能型金融控股集团将是未来银行业发展的方向。”