7月2日，北京首都机场轨道客运专线票制票价听证会召开，大部分听证代表同意实行25元的方案。
 
    此次听证的主要内容是首都机场客运专线采取单一票制，票价为每人次25元或30元。25名市民代表参加了听证会。听证会上，24名代表赞成实行单一票制，1名代表建议实行分段票制。20名代表赞成票价为25元，1名代表赞成票价为30元；4名代表表示25元票价偏高，应降低票价。

    听证中，相当部分代表认为，方案中的客流预测是建立在模型基础上的，很难考虑一些变化因素，只有经过实践，才能使定价基础更扎实、定位更准确合理。因此，建议将25元作为一个初期试行方案，运营一段时间后，根据对客流、收入、成本等方面的审计核算之后再制定出一个合理价格。同时，一些代表还建议运营单位要进一步改进软件和硬件服务，提高运营效率和服务水平，使机场轨道线更方便、快捷、人性化。

    根据有关部门调查，目前乘客单程乘坐机场大巴每人次16元。

    新闻背景：首都机场轨道线票制票价方案

    北京机场快速轨道有限公司负责人介绍，相对于目前北京５条在运地铁线路的２元一票制，机场轨道线制定２５元或３０元的单独票价，首先是考虑到机场轨道线是连接北京市区与首都机场的客运专线，主要服务对象是航空旅客，与市民日常出行的公共交通线路有所不同。

    其次，机场线的建设和运营是按照市场化原则进行，票价的制定在考虑目标乘客群承受能力的同时，还要兼顾企业经营成本。