韩寒：那是别人。因为你想要从一个不会开车的人到一个顶尖车手，在这几年里民，肯定你自己得每年投几百万，因为你得自己有车开，首先 你赛车总得有辆车吧，总得有人开，总得有人帮你做。 我不用，我有车队，我是车队的车手，而且我们车队连续拿了五年的全国冠军，算是中国最好的车队了，一共就两个车手。任何车队都是两个车手，只有两个参赛名额，世界上的任何比赛，一场比赛一个车队都只能报名两个车手，那你要是十几个车手，你白发人家工资，不让人家上场。这不是说我们车队是这样，全世界所有的车队都是这样，三个车手是最多了，有一个试车的，类似候补，试车或者培养的年轻车手，但是正式的车手就是两个。

    记者：是车队还是大众给你发工资？

    韩寒：是车队，大众是赞助商，它只赞助我们车队，车队的运营是归车队的。

    记者：那么就是说，从设施来讲，它的职业化是这几年才有的事情吗？

    韩寒：在中国应该是。因为职业车手，如果我不写书，我就是一个职业车手。其实职业不职业这个叫法本身就比较幼稚，我觉得车手就分好车手和差车手，一个好车手，他哪怕有一万个职业，只要他上车就是最快的，他就是最好的职业车手。我参加过亚洲的比赛，亚洲的宝马方程式 ，但国际的比赛因为是这样的，那你就得去别的车队，我现在跟我的车队还是有合同的。

    记者：我记得好象有一个很好的成绩，2004年获亚洲宝马方程式资格赛冠军？

    韩寒：这个不能算很好的成绩，这个只是一个说法而已，它是一个宝马方程式，是亚洲一个方程式的比赛，它这是一个选拔赛，不是正儿八经 的比赛，最好的话就可以得到宝马五万美金的赞助。

    记者：后来你得了？

    韩寒：对呀，我得了这五万美金的赞助，然后我必须自己再花一百万比赛，因为它是这样的，一年的亚洲宝马方程式的比赛是150万-200万，你 得了第一以后，宝马就会给你五万美金赞助，但是你要参加这个比赛，你如果拿了这五万美金的赞助就必须参加宝马方程式全年的比赛，这个 比赛还有100万的缺口得自己掏钱。所以不是我那钱就跑了，去买东西，其实你拿了这个钱，自己得掏一百多万。

    记者：实际上你在赛车里好像一直没有盈利？

　　韩寒：我只要不亏钱我就很开心了，全中国现在能够盈利的车手不超过五个，我应该算是其中之一，但是我是按照兴趣，或者自己，很多一年 有一百万去比赛，你赛车必须得有一辆车，你刚刚学会开车，说我是个新手，我没有成绩，我没参加过比赛，但是我很喜欢赛车，他如果到我 们车队来，说能不能给我一辆车比赛？那当然是不可能的，一辆车二三百万，不会给你拿去练手的，你一撞就没了，而且你也拿不了成绩。必须得自己花钱买车，自己改车，自己请技师来参加比赛，这一年的确要花一两百万，当有了好的成绩以后，才会…，因为你想，一个车队它是 要拿成绩的，它只有两个车手，不可能说我想入这个车队，有人说来吧，来吧。这个供求方式，喜欢赛车的人很多，但是中国的车队一共就二 十几个车队。所以，全中国职业车手的名额可能就四十到五十个，喜欢赛车的很多，好几十万个，不能用嘴说够有车开，这是两回事。

    记者：你这样的有一辆车，第一辆车是什么？

    韩寒：我其实第一辆车并不是用来参加比赛的，是我朋友做了一个车队，我去他的车队开，基本上用的自己的车，改装什么的花的是自己的钱 。等于也是自己花了很多钱去比赛，包括搞方程式，再加上各种各样的比赛都是自己花钱的。我有好处可能我比较稍微容易拉一点点的赞助， 可能你一点名气没有你要花两百万，我稍微有一点名气可能能找到20万的赞助，只需要花180万，还是要花很多钱的。

    记者：你是怎么样想去赛车，灵机一动？

    韩寒：其实是因为我从小就喜欢。人都会喜欢很多事情，小时候的梦想，很多人都是没有办法实现的，很多人一辈子都在遗憾，是因为当他们 有条件去实现的时候，他们可能觉得现实的压力好大而不去做，很多人都有条件去实现小时候的梦想，但是当他们有了条件以后他们就不这么 做了，而我不一样，这是我小时候想的事情，我现在不可以，没有问题，但是一旦当我有了这个条件，肯定马上会去做。