在国际市场上SUV热迅速退潮的时候，我们在中国的马路上却看到了越来越多的SUV，高油价时代SUV却领涨车市，这成了汽车市场上的一个反常现象，在内蒙古采访的时候记者也发现，当地大多数SUV还是作为政府的公务车使用。

　　实际上对大多数私家车主来说，买SUV更看重的是SUV人高马大的身躯和威风凛凛的驾驶体验，以及大排量车型更能凸显车主的身份、地位，面对油价高企和即将提高的消费税是否有压力时，车主显得不以为然。

　　徐长明认为，目前大排量SUV与小排量经济型车支付一样的购置税、养路费，并同样享受政府补贴的燃油，这样的政策是促成SUV市场井喷的“助推器”，徐长明认为，要想控制大排量SUV上路，不但要从购置环节上增加税费，还要从保有和使用上加大干预力度。

　　政策惊现空洞 大量油老虎加速抢滩中国

　　消费税竟是一纸空文？

　　汽车市场终于对大排量汽车踩下了刹车，9月1日起，国内将调整汽车消费税政策：排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%，而排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。消费税升降之间，赢得了汽车行业和市场的一片叫好声，大家都认为“抑大扬小”，有利于增进节能减排，中国汽车市场对大排量汽车，尤其被称作油老虎的SUV，抬高了门槛，那么国外的汽车市场对大排量汽车又买不买账？
 

　　SUV：国外销量持续下降，中国市场受到热捧

　　驻外英国记者张昕：“这里是英国伦敦市中心特拉法加广场附近的一条街道，在穿梭的车流当中固然受不了豪华车，但是‘油老虎’SUV的身影却比较少见。”

　　记者：“你为什么不买辆SUV？”

　　伦敦市民：“因为政府对SUV的征税太多了，而且今后大排量汽车的进城交通拥堵费可能要增加到25镑，现在的车挺好的。”

　　记者：“你知道对SUV等大排量车的路税是多少？”

　　伦敦市民：“我现在的车每年要的车辆税是170镑，我觉得SUV的车辆税要比这个多。”

　　记者：“你现在有车吗？”

　　伦敦市民：“我过去有，现在没有，在伦敦不太适合有车。”

　　记者：“如果你要买新车，你会买普通车还是SUV？”

　　伦敦市民：“我肯定买辆普通的小车，伦敦不再需要大车了，小车很好。”

　　近年来，英国以及其他欧洲国家汽油价格一直维持在较高水平，年初以来英国汽油价格更是连创新高，经济不景气和油价的长期高企是英国SUV的销量近来出现了较大的降幅的直接原因，另外保守并注重实用的特点也使大多数英国人对“油老虎”SUV缺乏足够的热情，那么，我们再来看看曾经一度是SUV的发源地，美国的情况。

　　驻美国记者何岩柯：“由于不少美国家庭住在离市区很远的地方，家庭成员较多，空间宽敞的SUV曾经成为他们生活中重要的交通工具，但是由于近年来油价的不断攀声以及人们对美国经济的担忧，这种车辆在美国汽车销售持续下降，生产一种更为节能、环保的车成为美国汽车商为之努力的目标。”

　　纽约市民：“我的车每公里耗油还可以，但是我现在经常以步代车，由于油价上涨，我现在开车不象以前那么多了，我不能左右油价，所以我只能尽量面对它。”

　　纽约市民：“毫无疑问，现在拥有一辆SUV是一件更加困难的事情，但是人们会自己选择，如果他们决定买SUV，他们必须承受高油价的负担，我觉得现在SUV的需求会比以前少。”

　　在不少欧美消费者看来，油钱是否划算，还是比车是否威风更重要，就在国际市场上SUV热迅速退潮的时候，我们在中国的马路上却看到了越来越多的SUV，高油价时代SUV却领涨车市，这成了汽车市场上的一个反常现象。

　　在北京亚运村汽车市场，记者注意到，看车和选车的人寥寥无几，但代理欧洲车系的销售员小张告诉记者，即使在今年汽车市场普遍不景气和即将提高消费税的背景下，大排量SUV也是在所有车款中，是最好卖的，记者从这家销商处了解到，报价在71万元到138万元之间的豪华SUV奥迪Q7目前达到供不应求的热销程度。

　　销售员小张：“我们这里SUV一个月大概能卖20多台吧，宝马的X5是比较多的，还有奔驰的ML、GL系列的，都是卖得比较不错的车。”

　　看来，高油耗和即将提高的消费税新政，丝毫没阻挡住SUV前进的步伐，记者在亚运村汽车市场得来的一组数据，今年仅上半年，国内的进口量就有331辆的美国通用公司的捍马H3；以及在英国本土从来没有火暴过的路虎，在中国上半年的进口量竟然达到7375辆，还有我们即将迎来的宝马X5的兄弟“X6” 也开始量产，亚运村汽车市场的总经理苏晖告诉记者，近两三年来整个中国SUV市场以近乎疯狂的速度在增长。

　　亚运村汽车市场总经理苏晖：“大大刺激了消费者提前购车，而不是在9月1号正式消费税实施以后，在消费税实施之前就提前买车了，市场上有7到8款车，型号品牌车已经断档了。”

　　记者从北京亚运村汽车销售市场得来的数据，上半年，基本型乘用车（轿车）产销226.69万辆和223.40万辆，同比增长16.22%和17.43%；多功能乘用车（MPV）产销9.34万辆和9.32万辆，同比，产量下降0.81%，销量增长4.01%；运动型多用途乘用车（SUV）产销18.41万辆和17.92万辆，同比增长45.58%和39.72%；从这一组数据可以看出，在所有车型的产销中，国产及进口SUV增幅均达到了30%以上。

　　苏晖：“应该说今年特别好。”

　　SUV的一路畅销绝不仅仅是在北京亚运村车市，再来看看远在千里之外的内蒙古汽车市场又是什么景象？记者在呼和浩特市的中心路段发现，在当地行驶的SUV大都属于中高档车型，其中以长丰猎豹最多，此外也有帕拉丁、欧蓝德等车型，猎豹汽车内蒙古总代理，环成汽车公司总经理赵栓举告诉记者，在高油价和加征消费税的背景下，SUV在内蒙的销售依然出现了井喷行情。

　　内蒙古环成汽车公司总经理赵栓举：“与去年相比，今年是有明显的增加，销量增加了60%以上，主要因素就是在内蒙今年，矿业开发，采矿业，国家煤电紧张大量用车，我们这款车在行业用车里面历来占的比例很大。”

　　究竟是哪些人在购买这价格昂贵、油耗惊人，而且废气排放量大的SUV？

　　其实，SUV不仅在北京和呼和浩特畅销，在全国各地的车市，今年都是最大亮点，根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年国内SUV销量达到22.44万辆，同比增长42.01%，而同期轿车市场的增幅只有17%，油价越高，油老虎越吃香，这一反常现象让人无法理解，我们一起来检索一下，看看究竟是哪些人在购买这些价格昂贵、油耗惊人，而且废气排放量大的SUV。

　　在亚运村汽车市场，记者见到了已经交了定金，今天前来提车的迟先生，他预定的这款车是排气量为4.8的保时捷卡宴，百公里耗油量接近30升，迟先生告诉记者，他看重的是这款车的个性化特征。

　　车主迟先生：“我觉得这个车的颜色比较有变化，有个性，比较跳跃。”

　　从事软件服务业的迟先生告诉记者，在他眼中，拥有一款豪华的SUV是中国人生活富裕起来的象征，SUV能带来普通轿车所不能带来的享受：那就是宽大的车身和良好的通过性。

　　车主迟先生：“驾驶时的动力非常强，有推背感。”

　　当记者问起面对油价高企和即将提高的消费税是否有压力时，迟先生却显得不以为然。

　　车主迟先生：“本身车价很贵的情况下，油的消耗在这里占的比例就很小了。”

　　不难看出，SUV汽车销售量的一路高歌，对于卖家来说，自然是好事，同样对于高端消费人群来说，高油价和即将上调20%-40%的消费税，也不过是小菜一碟。

　　苏晖：“一部分商户采取促销尽快多卖，而且已经加价了。”

　　记者在呼市环成汽车销售公司，见到了开SUV三菱V70车的吴先生，同样，他对自己这辆大排量SUV也是津津乐道。

　　车主吴先生：“质量、性能在中国人眼中是比较过关的，大家信得过的产品，最起码要是四驱的，不管是什么样的天气、什么样的道路，都能够走车。”

　　吴先生告诉记者，听着发动机强劲的声音，他感觉特别过瘾，像吴先生这样“汽车象征身份的心理”在很多消费者心中依然难以摈弃，大排量车型更能凸显车主的身份、地位，我们跟随吴先生来到加油站加油，看着他这辆吞油机器一样的车，我们都为他心疼。

　　车主吴先生：“说句老实话，我们不太在意这个耗油量。”

　　有着吴先生这样消费心理的人在呼市并不是少数，在呼和浩特市中心的一片高档社区里，记者见到了开着排气量为3.0的丰田霸道车的小朱，小朱告诉记者，大排量SUV成了时髦都市女性的新宠。

　　车主小朱：“现在的女孩们，越野车的类型都受到大家的青睐，我好几个朋友都是开这样的车。”

　　从事建筑业的小朱，在收入提高之后，消费的主“战场”也变成了休闲娱乐和餐饮购物，对于汽车等大宗耐用消费品，他更看重的是气派和体面，而从不考虑油耗和环保，记者跟随小朱一天的出入场所发现，她不是去做美容就是去和朋友吃饭，其实这些地方都很近，完全可以不用开车，步行就能到达。

　　车主小朱：“这个车的百公里耗油有20个升，大概要四千多元油钱一个月。”

　　实际上，对大多数私家车主来说，买SUV的主要目的并不是用来越野，一辆100多万元人民币的豪华SUV，很多人也舍不得真拿它去翻山越岭，他们更看重的是SUV人高马大的身躯和威风凛凛的驾驶体验，不过，在内蒙古采访的时候，我们也发现，当地大多数SUV还是作为政府的公务车使用。

　　记者在调查时发现，SUV能够在内蒙大行其道与当地路况有很大关系，内蒙多沙漠和荒原，政府虽然大力治沙修路，但是时隔不久道路又被沙漠“吞吃”，在地处阴山脚下的武川县，财政局副局长周勇告诉记者，他们的两辆公车都是SUV。

　　武川县财政局副局长周勇：“涉及基层工作量大的话就配越野车，因为如果不配越野车的话，下去工作，在交通工具上就受影响。”

　　然而，记者在呼市某机关停车场里却看到了这样的一幕：这是一辆排气量为4.0升的奥迪Q7，百公里油耗高达20升，这辆宝马X5百公里耗油接近30升，这辆美国原产的庞然大物油耗同样惊人，还有这些随处可见。