图为：南充客运段党委书记将鲜花献给同暴风雪奋战34小时顺利归来的K351次列车长向红

    受大雪影响，由达成公司南充客运段担当的上海南途经南充返回成都的K351次旅客列车严重晚点，上千名返川旅客和50余名列车工作人员滞留途中长达34小时，在这34小时里，面对缺水缺食品的严峻挑战，全体列车工作人员和旅客们同舟共济，战胜了一个又一个突如其来的困难……

    风雪中，我们同车共济

    南方大雪波及达成公司列车，记者三地连线，全程关注晚点情况

    近几日，由于受全国大范围普降大到暴雪恶劣天气的影响，全国数十趟长途旅客列车均出现了严重晚点现象，再加上连续的雨雪天气造成许多选择航空、公路出行的旅客转向铁路，无形间对铁路部门又形成一波较大的客流冲击，而达成公司的各次长途旅客列车，也在这次暴风雪中受到了严峻考验，由深圳返回南充的K586次列车，上海南途径南充返回成都的K351 次列车都出现了不同程度的晚点，数千名返川旅客和列车工作人员滞留途中，共同面对风雪带来的严峻考验。
1月30日晚18时55分，为了全面了解晚点列车现状，记者与达成公司通讯员和晚点34个多小时的K351次列车宣传员通过手机三地连线，听旅客和列车工作人员们讲述了他们在晚点34个小时中的难忘经历。

    严峻考验：晚点太多，水和食物严重紧缺

    记者1月30日18时55分与K351次列车取得联系时，该次列车已在晚点34小时15分后，顺利从湖北武昌车站开出。

    1月28日晚18时19分，该次列车满载1900余名返川旅客上海南站正点发往成都，可当列车28日晚22时50分运行至金华西至衢州区间时，由于受大雪影响，在龙游车站开始临停，而这一停就长达10个半小时之久，当列车运行至上铺车站时，再次临停10小时，就这样一路走走停停，直至记者连线该次列车，已晚点长达34小时之久。

    在这34个多小时里，最严峻的考验应该就是缺水缺食物，据该次列车添乘干部文彬介绍，他们从南充出库时因为考虑到恶劣天气的影响，已经在列车允许的情况下尽全力储备了大量餐料，但由于沿途各站滞留旅客较多，为了尽快缓解客流压力，让旅客顺利回家，列车超员达到了50%以上，而且列车上95%都是返川旅客，再加上严重晚点，所有餐料已于29晚全部用完，另外由于很多临停站没有上水能力，导致列车出现了严重缺水现象，给列车工作带来了极大的难度和严峻的考验。

    连线列车长：所有工作人员齐心协力，最艰难的时刻基本渡过

    当记者拨通K351次列车长向红的电话时，这位女车长的声音已经有些沙哑了。向车长告诉我们，在列车晚点的过程中，列车乘务组所有的工作人员都很齐心，在面对旅客最初的不理解和责备时，都全力做好了解释和服务工作，口干了，连一口水都舍不得喝；在临时停车缺水时，他们就主动和车站联系，了解清楚临停时间，并组织所有休班列车员一桶一桶往车上提水，并在餐车将水烧开后，免费为旅客送下车厢。尤其在上铺车站临停的10个小时里，添乘干部文彬冒雪和几名休班乘务员来到十几里外的江山车站为旅客购买餐料，并电话联系到上饶市政府，请求全力支援。

    在上饶市政府组织的救援物质运到后，列车本着重点照顾的原则，先组织休班乘务员免费发放给了老人、妇女和儿童等重点旅客，但是，由于旅客众多，这部分救援物资很快用完，全体列车工作人员又共同出主意在沿线车站附近的城区和农民家一路走一路购买水和食品，尽量保证旅客使用。

    向车长告诉我们，到目前为止，她和乘务组的工作人员们为了确保旅客安全和做好服务工作，以争得旅客的理解和支持，已经连续20多个小时没合眼了，现在最困难的时刻总算基本熬过去了。

    连线餐车长：食品一律低价出售，全力解决旅客生活问题

    K351次列车餐车长告诉记者，餐车已于29日晚就断了所有餐料，水和方便面等各类食品也早已全部售完，他们一路也在积极想办法，配合列车长尽全力解决缺水缺食物问题。

    乘务组组织购买的所有餐料，餐车都加班加点进行加工，并以最低价格销售给旅客，重点旅客还实行免费供应并送餐到身边。

    据了解，该次列车在缺餐料后，对于列车工作人员放弃短占休息时间艰难组织购买来的餐料，列车不但没有涨价，反而降低了价格销售，盒饭仅卖4元钱一盒，而矿泉水降低至2元一瓶，旅客都表示很满意。

    连线列车员：放弃小班休息，全天24小时随时待命

    该次列车一名列车员告诉记者，自列车晚点以来，他们基本放弃了休息时间，24小时随时接受车长调遣。

    在列车临时停车的时候，他们一部分人随添乘干部四处组织购买餐料和水，一部份人将有限的开水冒雪从站台上一一免费送到旅客身边，另一部份人则成立义务奉献服务小分队，背着医药箱，拿着喊话器逐一车厢疏导旅客，宣传安全，做好晚点解释工作，征得旅客对现有特殊情况的理解，力所能及的帮助旅客解决一些旅途中的实际困难。

    这位列车员告诉记者，几天相处下来，觉得“老乡”这两个字在列车上特别有分量，旅客很理解他们，都成了朋友，遇到难题大家都一起想办法。记得他们奉献服务队在列车运行到玉山车站时，发现了5号车厢一名旅客突然昏迷，他们在进行抢救的过程中，全车厢旅客都自发来帮忙，最终让这位旅客转危为安。

    连线乘警长：24小时不间断巡视车厢，全力确保旅客安全

    该次列车乘警长刘建告诉记者，他们乘务组一共只有两名警员，春运期间本来工作压力就很大，再加上这次严重晚点，他们更是不敢有丝毫松懈。

    自列车晚点以来，他和他的警员兄弟们休息时间加起来还不超过8小时，他要求必须24小时保持2人值班，而且必须随时活动在车厢。但事实上，见列车晚点时间太长，加上很多临停都在小站，治安比较复杂，为了确保旅客安全，他们一直都是三个人在执勤。直到列车从武昌车站开出后，他才下命令式的让其中一名警员休息。

    刘建警长平日很健谈，但这次接受记者采访时，由于过度疲惫，加上长时间和他的警员们深入车厢宣传安全没有休息，声音也显得很沙哑，说话很微弱。

    刘警长最后开玩笑似的告诉记者：“嗓子实在说不出来，这次就让我和我兄弟三个大男人温柔一次吧。”

    听了刘警长的话，得知全列车近两千名旅客都平平安安时，记者没能被刘警长的话逗笑，反而觉得心里沉甸甸的，有一种酸酸的感觉。

    连线检车长：一趟车干了三趟车的活，只为确保列车运行安全

    在采访K351次列车检车长的时候，检车长告诉我们，列车严重晚点对他们的工作来说也是一大挑战，一个是发电车用油问题，列车晚点太多，沿途临停的时间和地点都不明确，也不知道所临停的站区有没有上油能力，所以在保证列车正常运行的情况下，他们必须尽量控油，在无隧道区段，关闭列车照明，平时全部使用半夜灯，已保证餐车、空调等重点环节的供电。二是全力确保列车设备设施的使用，他们也是坚持随时到车厢巡视，查看设备运行状况，避免出现设备运行安全问题。

    检车长说，列车晚点太多，加上车厢内超员，设备设施的状况让他们尤为担心，他们随时保证一个人巡视在车厢，给旅客做好设备设施维护的宣传工作和处理一些应急问题，他们也都是连续20多个小时没有休息，可以说是一趟车干了三趟车的活，不过看到列车设备设施目前都能正常运行，他们心里也就踏实了。

    连线旅客：一路上我们过的很好，请家里人放心

    在采访旅客时，一位四川口音的男子告诉记者，他叫朱建兵，28岁，南充嘉陵区人，长年在上海打工，这次是和新婚妻子坐K351次列车回家过春节的，没想到好不容易买到火车票，挤上了回家的列车，却又在旅途中遇到严重晚点。

    他接过电话，首先告诉记者要帮他办一件事情，那就是一定要在刊登新闻时告诉他家里的亲人一声，晚点后一直没和他们联系，是因为手机没电了，不要担心他们的安全，他们在车上过的很好。

    随后，朱建兵告诉记者，列车才晚点的时候，他情绪有些急躁，还骂过列车员，他现在很后悔，因为，在晚点的这30多个小时里，他真的被列车工作人员们感动了。首先是每一个小时一次的列车晚点情况通报和道歉通告让他很感动，他说，他们在晚点后的30多个小时里，都不知道听列车员说了多少个对不起。其次，他们在这样超员的情况下，还坚持每小时送一次水，每2小时打扫一次车厢，在外温零下6、7度的情况下，一件衬衫湿了又干，干了又湿，实在让我们过意不去。

    紧接着新婚妻子说：“在列车缺食品的时候，她车厢的一位列车员还主动将自己仅有的一桶方便面让给了一位老大娘，并不收一分钱，而后见他在当班的近10个小时里，没有吃过一点东西。还有她们餐车，发了很多食品给一些重点旅客，都不收一分钱，他们真的很好。”

    朱建兵先生接着说：“都是老乡，他们有这样的服务态度，我们还有啥话说了，再说，晚点也不能全怪他们，他们也和我们一样滞留在途中不能回家，大家出门在外，碰到了这种情况都有难处，我们现在处在同一辆车上，遭遇着同样的艰难处境，我们应该同舟共济。”

    另记： 大雪无情人有情

    ——晚点带来的感动

    听了旅客和列车工作人员的这些讲述，记者感触颇深，这次我国南方地区的大面积降雪给我国的交通带来了严峻的考验，尤其是铁路交通，更是面临着前所未有的挑战，但是，面对这样的困境，我们的铁路工作人员，还有我们无数滞留在途中的返乡旅客，丝毫没有放弃同困难的斗争。

    我们的铁路工作人员，为了旅客能平平安安回家过年，放弃休息，长时间战斗在春运一线，已经疲惫不堪，我们的旅客，在滞留的车站和晚点的列车上，全力支持铁路工作，不分你我，同舟共济、、、、、、

    “大雪无情人有情”，通过这次特殊的采访，晚点给记者带来了太多的感动，以下是采访过程中的几个感人故事。

    乘警长：24小时，只进食一袋方便面

    列车长向红告诉记者，我们的乘警长一路上为了维持好持续，长时间巡视在车厢，声音是被说沙哑的。到记者采访结束时，文车长说，刘警长还是24小时前吃了一盒方便面。一是由于车上缺吃的，二是因为也确实没时间吃，他把自己带的一些食品都悄悄让给乘务组的其他人了。刘警长说：“我有的是力气，这些乘务员都还小，他们的身体更要紧。”

    列车员：空腹12小时，食品和水全让给旅客

    30日早上，第一小组乘务员来到餐车准备吃饭时，只见餐桌上的乘务饭只有一碗稀饭和一些泡菜，开始他们还有些不高兴，但当听说列车已经断了餐料，车上所有的小食品已经全部售完，列车正面临缺水缺食品的严峻考验时，他们都不约而同的放下了筷子，都说：“我们都还没吃，把这些留下来，先解决旅客的问题吧。”

    还有的乘务员在车厢里把自己带的饼干、水等都让给了重点旅客，据了解，到记者结束采访时，很多乘务员已坚守工作岗位12小时而没有吃东西。

    广播员：写道歉词，2小时写完一支笔

    邹小燕是K351次列车的广播员，也是该次列车的宣传员，今年22岁，在这次采访的过程中我们得到了她的全力配合和支持。小姑娘告诉记者，才开始晚点时，很多旅客不理解，有的甚至还骂乘务员，为了做好解释工作，他不停的写宣传稿，写道歉词。她说，这些道歉词每一次都要不一样，要真正能让旅客体谅我们，还真不是一件容易的事情，但是，他每次坐在广播室，想到在车厢里满头大汗的兄弟姐妹们时，她就觉得自己的任务特别重，压力特别大。她还告诉我们，她为了丰富列车的广播内容，让节目更能贴近旅客，她不停的想，不停的写，最多时每2个小时就要写完一支签字笔。她说：“在这34个小时中我都快成为对不起三个字的代言人了。”

    小姑娘最后还提醒记者：“一定不要忘了他们乘务组的兄弟姐妹们，还有检车师傅和乘警大哥，他们都已经很累很累了。”