被挤压的小轿车几成一堆废铁

    事发地经常出车祸 当地村民称：几乎每星期都会出车祸

    究竟是怎么一条路造成了不幸呢？昨日，记者来到这里，亲身体验了这条路。

　  18公里长坡伴有连续S弯

　　出通海收费站没多久，记者就看到路边的警示标志：前方18公里长下坡路段。果不其然，车辆沿着高速路前行，速度不断加快，并伴有连续的S弯道，此时，路段的限速为60公里，由于惯性，车辆很难保持这个时速，前行约5公里左右，通建高速公路设置了一个供大车停靠的加水点，并设置了避险车道，此路段稍平缓，限速为80公里，随后就是更为陡的下坡路和S弯道，几个S弯道后，便到了一个巨大的斜坡，此次车祸事发地——蚂蚁山大桥。

　　白色轿车被挤成了一团

　　记者在现场看到，一辆白色的轿车被挤成一团，已经分不清是什么型号的车了，可见当时巨大的冲击力。座位上却到处是血迹。后来，记者又前前后后地寻找，终于找到了散落在一旁的车牌号，参加抢救的消防队员说：这辆车已经被大货车压扁了，抢救时，只得吊开了一辆大货车，但里面的3人已经死了，唯一的幸存者被随后赶来的救护车拉走了。

　　一边，一辆红色的大货车已经“身首异处”，车头转到了坡上，而车身却是向下。从货车驾驶室的变形程度来看，如果驾驶人当时就在车上，能活命那可是奇迹了。

　　路边有很多被撞的痕迹

　　在现场，周围村庄的群众围了上来，他们说：“这条路几乎每个星期都会出车祸！”另一位村民更是不解地说：“死了这么多人，这条路应该停了！”那么，这条路究竟为什么会死这么多人呢？

　　记者沿途不断看到，高速公路的中间隔离带、两边的防护栏，特别是下行线的防护栏，隔不多远就能看到有被撞坏的许多痕迹。此前，记者采访时还看到，有一辆货车冲上了避险车道后，竟然将避险车道的末端防护墙撞坏后又冲出了避险车道。

　　记者了解到，通建高速公路2004年11月通车后，就多次发生过重特大交通事故。红河哈尼族彝族自治州公安局交警支队高速公路管理大队大队长告诉记者：这里交通事故的根本原因就是超速和超载。由于本地驾驶人几乎都熟悉这条路的路况，因此，出事的不多，出事的多数是外地驾驶人。

　　收费站昨天没有发《提示》

　　高速公路管理大队成立后，经统计发现，发生事故的车辆几乎都是外地车辆，因此，他们将须注意的路段印制成一份《提示》，请通海收费站发给外地驾驶员特别是大货车驾驶员。《提示》除了标明危险路段的18公里长坡外，还明确要求驾驶员检查刹车，并加够刹车水，同时还要求用低速挡减速慢行。

　　但是，昨天下午，记者询问了停车等候的多位省外驾驶员，他们均称过收费站时没有收到《提示》。只有一位驾驶员说：以前看到过，是在收费站里的，如果要看，自己拿。昨天下午，记者到通海收费站了解时，收费员说，以前发过，但是今天没有了！

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　　记者了解到，在此次事故的8名死者中，有4名是驾驶员，其中一辆轿车里的4人被挤压死了3人。

　　死亡的驾驶员和受伤人员中，很多都是停车等待过程中，因心急而下车在公路边散步而遭遇不幸的。为此，交警特别提醒：行车途中遇到交通事故时，驾驶人应将车辆依次停放，车上人员如下车，最好不要在公路上散步，而应到公路外休息，以免再引发二次事故。